Abierto plazo de consulta del nuevo Reglamento General de la Circulación

Breve pero intenso: la DGT comunica en su tuíter que se abre el plazo de información pública para el borrador del nuevo Reglamento General de la Circulación.

La comunicación en el BOE y el borrador se pueden consultar en su página. Y este es el enlace al borrador. Cuando lo hayamos leído con tranquilidad lo comentaremos.

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Empieza bien el borrador.

Gracias a la DGT por comunicarlo públicamente.

De la comunicación en el BOE del 19 de mayo destacamos lo siguiente:

Las eventuales observaciones a su contenido deberán ser remitidas por correo ordinario a la Subdirección General de Intervención y Políticas Viales, Secretaría del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, durante el plazo de quince días hábiles, contados a partir del siguiente a la publicación de este anuncio, a la siguiente dirección postal: calle Josefa Valcárcel, número 28, 28071, Madrid.

El plazo termina el 9 de junio, lunes, así que si hay propuestas de modificación, es el momento de coordinarlas.

Política y bicis: programa de ERC para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (vii)

De la serie sobre política y bicis en el Parlamento Europeo.

1928930024nou logoEn estas elecciones Esquerra Republicana de Catalunya presenta un programa bastante prolijo, en que se dan líneas maestras de actuación en múltiples ámbitos, pero en el que lo más llamativo son las reivindicaciones de carácter nacional.

Quizá a consecuencia de esto, proponen medidas de cooperación «transfronteriza» (entiéndase, de Elche a Perpignan, lo que denominan arco mediterráneo).

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Se presenta una única propuesta concreta de infraestructuras, la creación de una línea de alta velocidad ferroviaria, pero al menos -a diferencia de CiU- no proponen más carreteras. El resto de objetivos se cuentan todos con verbos: impulsar, potenciar, promover, dotarse…

ERC no hace referencia explícita a la bicicleta, la seguridad vial, el transporte activo o la intermodalidad en su programa, pero sí parece ser consciente de la necesidad de reducir el uso de transporte por carretera, tanto de personas como de mercancías, y propone medidas específicas (optimización de las carreteras ya construidas, peajes e impuestos medioambientales). Tampoco hace referencias explícitas al modelo de ciudad o al transporte urbano.

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Política y bicis: programas de Coalición por Europa para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (vi)

De la serie sobre política y bicis en el Parlamento Europeo.

c02Coalición por Europa es una coalición electoral que integra varios partidos regionales (o nacionales, definición preferida por algunos de ellos): PNV, CiU, Coalición Canaria y Compromiso por Galicia. Esta coalición no cuenta con un programa único; por no tener, no tiene ni página web propia, y hay que recurrir a la de cada partido para encontrar los programas. Más que una coalición, parece una especie de marca conjunta para ganar masa crítica y sumar escaños. Y los programas son, en algunos aspectos, muy contradictorios, tanto consigo mismos como con los de otros miembros de la coalición.

Una vez obtenidos los escaños, los diputados de Coalición por Europa responderán a los intereses del partido por el que militen y se integrarán en los grupos políticos europeos con que mejor encajen. La parlamentaria europea actual del PNV y candidata Izaskun Bilbao está en el grupo de la Alianza por los Demócratas y Liberales, al que también pertenece Convergència… Pero no Uniò, afiliada al Partido Popular Europeo. Continuar leyendo «Política y bicis: programas de Coalición por Europa para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (vi)»

Política y bicis: programa de UPyD para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (v)

De la serie sobre política y bicis en el Parlamento Europeo.

logoEl programa de Unión, Progreso y Democracia para las europeas es bastante extenso, pero, de nuevo, incluye escasas referencias al transporte de forma genérica, y no menciona específicamente bicicletas, peatones ni asuntos relacionados con la seguridad vial. No se dice nada de transporte urbano. UPyD nos informa de que estos temas los suelen tratar en los programas locales y en el Parlamento español.

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Política y bicis: programa de Izquierda Unida para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (iv)

De la serie sobre política y bicis en el Parlamento Europeo.

El programa de Izquierda Unida para las europeas es fácil de encontrar, y con 80 páginas, se permite un nivel de detalle que no hemos encontrado en los programas del PP o el PSOE. Cuenta con un capítulo completo dedicado al transporte.

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IU pide que exista un servicio integral de transporte. multimodal, en que los modos a pie, bicicleta y ferrocarril sean principales, quedando el resto como complementarios. Y para alcanzar este objetivo, estas son sus propuestas. Continuar leyendo «Política y bicis: programa de Izquierda Unida para las elecciones al Parlamento Europeo de 2014 (iv)»