Francia – Página 3 – mejor en bici

2 junio, 20149 junio, 2014

En España, el reparto modal urbano ya es sostenible…

…aunque podría serlo más. Tal vez les extrañe esta afirmación, y más en este blog, pero en España predomina un tipo de transporte urbano muy sostenible, el menos contaminante que existe: los pies.

yJl7OB3sSpOdEIpHhZhd_DSC_1929_1 — Gente transportándose de forma sostenible por Londres (fuente de la imagen).

Hemos localizado una base de datos creada por la plataforma de movilidad europea EPOMM, llamada TEMS, que codifica los repartos modales en unas 300 ciudades, principalmente europeas, y los resultados son sorprendentemente buenos para las ciudades españolas que han enviado sus datos.

Hay que tomarlos con cautela, dado que la supervisión es mínima y esta información podría no incluir los desplazamientos desde las áreas metropolitanas de los alrededores hacia el centro de la gran ciudad (para entendernos, de Leganés a Madrid, por ejemplo). Los datos tampoco corresponden a los mismos años, así que puede haber alguno anticuado (notoriamente, el de Sevilla, que ha mejorado mucho en los últimos años). Aún asi, a falta de datos con idénticos criterios, sirve como indicador.

Es una herramienta interactiva: pueden ustedes mismos hurgar en los datos y revisarlos a su gusto, para comparar ciudades, o buscar según sus criterios de interés… No se corten. Continuar leyendo «En España, el reparto modal urbano ya es sostenible…»

5 marzo, 20146 marzo, 2014

Francia: esta vez sí

Esta vez sí, no como las otras. El gobierno francés ha publicado las conclusiones de su grupo de trabajo sobre movilidad activa. La idea es que las empresas que lo deseen podrán comenzar un periodo de prueba entre sus empleados para recompensar los trayectos laborales en bici, con un importe que rondará los 25 céntimos de euro por kilómetro. Según Les Échos,

Mais la grande innovation réside dans l’expérimentation avec des entreprises volontaires d’une « indemnité kilométrique vélo », mesure prônée par un rapport rendu récemment, afin d’encourager les trajets domicile-travail. L’indemnité sera calculée sur la base d’un barème de 25 centimes le kilomètre. Le ministère espère que les grandes entreprises qui ont fait une place particulière au vélo dans leur plan de transport, comme L’Oréal, rentreront dans l’expérimentation.

Pero la gran innovación se encuentra en la prueba con empresas voluntarias de los «gastos por kilómetro en bicicleta» («indemnité kilométrique velo»), medida propuesta en un informe reciente, para fomentar los trayectos entre el domicilio y el trabajo. Los gastos se calcularán según un baremo de 25 céntimos por kilómetro. El ministerio espera que las grandes empresas que dan protagonismo especial a la bici en su plan de transporte, como L’Oréal, se unan a la prueba.

Así que es cierto, pero la medida está en fase de evaluación. Veremos cómo termina la cosa.

1 enero, 201426 enero, 2014

No, en Francia NO proponen pagas extras por ir a trabajar en bici

…o por qué no hay que creerse todo lo que lees. Al menos no sin comprobarlo.

Ha corrido la «noticia» de que en Francia, supuestamente, se iba a pagar una cantidad por km recorrido a los trabajadores que optaran por desplazarse en bicicleta. He leído de todo en distintos medios, incluyendo nombres de los responsables (Thierry Mariani, ministro de transportes) y cantidades a pagar (0,21 €/km). Suena bien y probablemente sea una medida digna de ser ponderada.

Y de hecho así es: se ha considerado, pero nada más. Al parecer, el ministro actual de transportes, Frédéric Cuvillier, heredó un plan de la bicicleta (de enero de 2012) de su antecesor (esta vez sí, Mariani, que cesó en el cargo en mayo de 2012) en el que, entre otras, se consideraba esta medida. La realidad es algo más compleja.

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